Diesjähriges Rallye Dakar-Rennen war ein Wegbereiter in der Geschichte. Warum? Das Jahr 2021 war das allererste, wo die Fahrer genau wie beim MotoGP-Rennen einen Airbagschutz anhaben mussten. Wie sich die Airbag-Hersteller sowie die Fahrer dabei Rat wussten, haben wir mit dem Botschafter der Marke PSí Tomáš Kubiena und seinem litauischen Kollegen Laisvydas Kancius besprochen.
Tomáš Kubiena war der einzige Tscheche in der Quad-Kategorie. Er hat den fünften Platz von elf Teilnehmern belegt. Sein litauischer Kollege Laisvydas Kancius war der siebte am Ziel.
Wie waren die Eindrücke der Rallye Dakar-Fahrer unmittelbar nach dem Rennen?
"Diese Dakar war die anstrengendste, die ich je erlebt habe. Routen im steinigen Terrain sind für Quads gerade nicht das Beste. Ich weiß nicht, ob ich an der nächsten Dakar teilnehme. Mein Kollege wollte das Rennen schon nach der ersten Etappe beenden, wobei er Leistungssport gewohnt ist. „Er ist Champion im Gewichtheben in Litauen", sagt Tomáš Kubiena beim Besuch der Werksverkaufsstelle PSí HUBÍK in Tlumačov.
Tomáš Kubiena im Laden des Motorradbekleidung-Herstellers PSí HUBÍK in Tlumačov
Entscheidung über die Notwendigkeit der Airbag-Systeme bei Rallye Dakar
Es gibt keinen Zweifel daran, dass das Dakar-Rennen einen großen Einsatz benötigt. Es geht um eine Bewährungsprobe von Technik und vor allem auch von menschlichem Faktor. Die größte Bewunderung gehört aber den Fahrern selbst, die wirklich ihr Leben einsetzen, deshalb ist es auch kein Wunder, dass die Veranstalter über die Notwendigkeit der Airbag-Systeme entschieden haben, um die Fahrer vor ernsten Verletzungen leider oft mit fatalen Folgen zu schützen.
Rallye Dakar 2021
Wie haben die Airbag-Notwendigkeit die alleinigen Dakar-Fahrer empfangen?
"Bestimmt bin ich froh darüber, jeder Schutz wird willkommen geheißen. Ich nehme es sehr gut wahr, dass ich während der Fahrt mit dem Quad auch runterfallen kann, es ist dann nichts Angenehmes“, quittiert die Entscheidung Tomáš Kubiena.
Tomáš Kubiena beim Story Racing Team
Alpinestars hat den für das Offroad-Fahren bestimmten Airbag die ganzen 3 Jahre zwischen 2017 – 2020 getestet. Die Fahrer sind mehr als 20.000 km mit dem Airbag gefahren, dabei wurde das System auch 500 Stunden lang beobachtet und getestet. Das Ziel war es, den meisteffektivsten Algorithmus für die Software zu schaffen, die dann auswerten kann, ob die gegebene Situation für einen Offroad-Fahrer bereits gefährlich ist, um das Auslösen des Airbags zu aktivieren.
Graphik, die einen Sturz des Fahrers auswertet
"Dieser Airbag beinhaltet gleichzeitig auch Ellbogen-, Schultern-, Brustkorb- und Bauchprotektoren, hinten verfügt er noch über einen 3-Liter-Trinkbeutel. Alles in Einem, was sehr bequem ist“, sagt Tomáš Kubiena bei der Beschreibung der Tech-Air Airbag-Weste für das OFFROAD-Fahren von der Firma Alpinestars.
Tech-Air Airbag für Rallye Dakar von der Firma Alpinestars 
PSí HUBÍK ist ein zertifizierter Partner für Verkauf und Service von Tech-Air Airbags der Firma Alpinestars seit dem Jahre 2018. Ihre Service-Zentrale für die Airbags befindet sich direkt im Produktionswerk in der Tschechischen Republik.
Schulung für Tech-Air Airbag-Service direkt bei der italienischen Firma Alpinestars 
Technische Information zur Fertigung der Rallye-Dakar-Sets
Bis jetzt haben den größten Gesichtspunkt für die Fertigung der speziellen Rallye-Sets die klimatischen Bedingungen dargestellt. Die Fahrer finden sich mit dem Hinüberfahren bei unterschiedlichen Temperaturen gegen 0°C bis zu über 30°C ab. Tomáš Kubiena schätzt deshalb die Möglichkeit, die Ärmel wechseln zu können, die man mithilfe von Reißverschlüssen anbringen kann. Ein extra Paar der Ärmel hat er sich aus perforierter Textilie fertigen lassen. Kleine Öffnungen auf der ganzen Fläche kümmern sich um viel größere Luftübertragung als es beim vollen Material der Fall ist, wobei der Stoff im Zug die gleiche Festigkeit für einen eventuellen Sturz behält. Von Vorteil ist unsere Vermessung auf Auftrag, wo wir in der Lage sind, das Set den ganz individuellen Anforderungen des Fahrers anpassen und auch direkt maßschneidern zu können.
Design des Sets für Tomáš Kubiena
Design des Sets für Laisvydas Kancius
Seit dem letzten Jahr ist der Gesichtspunkt der Airbag-Systeme auch dabei. Die Produktionsabteilung muss die Größe der Jacke so anpassen, dass ausreichend Platz beim Auslösen des Airbags da ist. Nichtsdestoweniger verändert auch so ein Hydrobag mit drei Litern Wasser, die jeder Rennfahrer auf dem Rücken haben muss, die Schnittkonstruktion. Deshalb platzieren wir die Stretch-Teile sowohl an Seiten als auch an Schultern und an Ärmellöchern, und zwar so, dass der Fahrer möglichst großen Bewegungskomfort haben kann.
Hydrobag (Trinkbeutel) für 3 Liter – Pflichtausstattung jedes Rallye Dakar-Fahrers
Der Bereich der Airbag-Systeme für das Offroad-Fahren ist immer noch in Entwicklung, aber bereits heute sind diese Airbags nur für die registrierten Fahrer erreichbar, die am Rallye Dakar-Rennen beteiligen wollen. Genauso wie die MotoGP Fahrer gingen den Weg der Straßen-Airbags, die heutzutage viel mehr Motorradfahrer benutzen, bringen auch die Dakar-Fahrer wertvolle Informationen für den zukünftigen Offroad-Schutz.
Eine fröhliche Nachricht bringen Tomáš Kubiena und sein litauischer Kollege Laisvydas Kancius doch – sie wollen beide in der nächsten Dakar starten. Dadurch bekommen wir eine neue Rückmeldung, die wir dann bei der Fertigung von Textil-Sets umsetzen können.
ICH BIN AN EINEM KONFIGURIERBAREN TEXTIL-SET INTERESSIERT
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